Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Консультация юриста > товары > Какой зазор на свечах зажигания для газа пропан инжектор

Какой зазор на свечах зажигания для газа пропан инжектор

Я проехал на этих свечах www. Поставил потом те что по мануалу, платина, проехали они км. Я свечи меняю, когда комп начинает показывать пропуск зажигания, на иридиевых он начал показывать после км, на платине после км. Я не знаю газовщиков, которые бы дали гарантию на свечи используемые с ГБО больше км. Оно то нужно, но многие свечи рекомендованные заводом изготовителем не выдерживают температуры горения газа и очень быстро выходят из строя.

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

Выбор свечей на автомобиль с газовым оборудованием. Чем отличаются «газовые» от бензиновых

Вернуться в Электроника Диагностика. Свечи зажигания для ГБО. Электрооборудование, схемы, блоки управления, самодельные электроприспособления. Программы для диагностики электронных систем автомобилей, адаптеры для них, печатные платы, схемы и подробные инструкции по их изготовлению и запуску.

Правила форума Дорогие посетители и гости форума! Чтобы задать вопрос о ГБО, пожалуйста, не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах: создайте новую тему, опишите вашу проблему, укажите марку авто и установленное оборудование. Самые на мой взгляд параметры: 1 Калильное число - для газа калильное число должно быть выше, чем заводское, но безгранично его наращивать нельзя.

Многие советуют уменьшать искровой зазор. Это не совсем однозначно. Если говорить о простых свечах, то действительно зазор лучше уменьшить.

Искра станет короче и ярче, т. Если я пользую иридиевую свечку с платиновым пятячком на приёмном электроде, то зазор не уменьшать!!! При большем искровом зазоре горение быстрее, и легче. В таких свечах, за счет тонкого иридиевого электрода и платинового приёмника искры требуется гораздо меньше тока, поэтому катушка легко справляется и пропусков зажигания не наблюдается так же как и пробоев на массу высоковольтных проводов.

При таком раскладе будем иметь длинную и яркую искру!!! На таких ставят зазор сами Можно НЖК, Чемпион или др. Надеюсь многим окажутся полезными обсуждения. Вернуться к началу. Следовательно этот параметр прямо пропорционален напряжению пробоя и напряжению горения и обратно пропорционален времени горения.

Выводы делайте сами не слушая продавцов свечей и не поддаваясь рекламе. Уже этот вопрос по моему достаточно раскрыт. Ирридиум свечи хорошие, но полезней для машины три раза поменять скажем свечи ТТ на эту сумму, при условии легкой замены. Свечи BRISK я не рассматриваю вообще это для скупильдяев при чем лучше за эти деньги купить российского производителя Энгельс.

На всех авто где требуется съем коллектора для замены естественно производитель будет ставить Ирридиум. Но км заявленные они не ходят в наших условиях. И понимаю, что км не отезжу. Сопротивлени ю смеси безразлично какую свечку и с каким зазором мы всунули в головку цилиндра. Катушка плюнула - а искра летит либо на 1. Но стрелять на 1. И ещё Один институт экспериментально улучшал газовый ДВС и отдельной темой к нему разрабатывал искру с полётам на 20мм.

Вам это говорит о чем то? Вадим писал а : Но так как диаметр электрода из иРидиума от Денсо всего 0. Поэтому в таких свечах появилась возможность не уменьшать искровой зазор для LPG. Вадим писал а : А искра при этом яркая, длиннее что лучше чем у ДенсоТТ и катушке не "напряжно" в прямом и переносном смысле слова. Пусть будет, что Вы правы.

По последнему пункту - я имел ввиду, что именно длиннее, то есть полёт искры на штатный зазор на 1. Вывод либо эконом свеча с укороченным зазором либо увеличенный пробег и хорошая искра иридиум с зазором как прописано конкретному автомобилю.

При этом меньше рисков на пробой проводки и катушки.

ГБО: как восстановить старые свечи или адаптировать новые для работы на газе

Вернуться в Электроника Диагностика. Свечи зажигания для ГБО. Электрооборудование, схемы, блоки управления, самодельные электроприспособления. Программы для диагностики электронных систем автомобилей, адаптеры для них, печатные платы, схемы и подробные инструкции по их изготовлению и запуску.

И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов. В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей.

Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ. Существует три мнения относительно зазора между боковым и центральными электродами для двигателя работающего на газу: 1 Зазор необходимо уменьшить относительно стандартного на 0. Интересует собственно вопрос, какой з этих пунктов истинный. За пять лет эксплуатации своих автомобилей, работающий на газу, всегда использовал стандартные свечи зажигания, со стандартными зазорами и никогда проблем с зажиганием не было.

Login to Your Account. Разместите рекламу целевой аудитории. Показано с 1 по 22 из Тема: Зазор на свечах при работе на газу. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Serega taxerik Просмотр профиля Сообщения форума. Зазор на свечах при работе на газу. Хотелось разобраться в этом вопросе, и особенно на влияние уменьшенного зазора в разумных пределах не менее 0. При увеличении зазора увеличивается пробивное напряжежение и соответственно возрастает нагрузка на модуль а как влияет уменьшение зазора. При уменьшении зазора уменьшаетя время накопления что приводит к более раннему исскрообразованию а в моем случае это плюс машинка под газ не прошита и других методов кроме как выставить октан на 95 и уменьшить зазор, повлиять на УОЗ нет.

Свечи зажигания создают проблемы при работе двигателя с ГБО на газе по причине повышенного электрического сопротивления газо-воздушной смеси. Из-за этого ток высокого напряжения не может обеспечить искрообразование между электродами свечи. В результате происходит пробой искры между стальным корпусом свечи зажигания и ее высоковольтной клеммой, к которой подключается катушка зажигания. Происходит это по поверхности керамического изолятора свечи см. Именно этот параметр у свечей зажигания меняется увеличивается в ходе ее эксплуатации из-за электрохимической эрозии и высоких температур.

.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Свечи зажигания ,выставляем зазор для газа

.

.

При увеличении зазора увеличивается пробивное напряжежение и в моем случае это плюс (машинка под газ не прошита и других методов кроме как выставить (изредка проскакивают пропуски зажигания), на зазоре такого не было. Хозяин его успел выкинуть и поставить пропан.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сравним ГАЗОВЫЕ и БЕНЗИНОВЫЕ свечи на ГБО? Зазор, степень сжатия, сбои ДВС. ГБО ТВ и Теория ДВС
Комментариев: 1
  1. tfultuba

    Тема рульная, Шекспир наверное .......

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.